各位专家评委，大家好。接下来我们要进行实时报告的汇报。
如今，我们乘坐高铁行万里路，要保证其安全通行，就需要铁路职工对道岔设备进行维护。我给大家带来的就是高铁提速道岔的标准化整修。项目内容选自铁路信号基础设备维护课程。本次介绍主要从以下四个方面展开，首先是教学整体设计。
为了解决课程与生产对接的问题，我们从高铁新技术出发，以标准为基础，结合三新。依据高铁道岔安、检、换、调、测、试、应、综的生产环节，重构教学模块。为了培养学生自主学习。我们根据多维度的调研，精准摸排学情，确定了自主协作探究的教学方法。为了精准施教，我们根据岗位需求、课程标准等，结合学情确定素质、知识、能力、目标各四项，明确重点三项，难点两项。同时，以一套完整工序的真实生产案例为起点，开展项目加任务化教学。从校、企、生三个角度，创设了七学三成五化模式，优化教学策略。为了科学评价学习效果，我们构建了多元多维的评价模型，探索增值评价。
有了全方位的精准设计，我们如何组织实施呢？为了增强教学内容的实用性，对接生产环节，将本项目划分为八个任务。通过借助丰富的教学资源，课前自主思学，课中推进五学，课后开展拓学，形成知识闭环。具体是课前学生在线上自制并优化学习方案。课中采用导学、探学、研学、赏学、评学的方法和流程，进行相应的教学活动。课后拓展提高，分层补强。并且在每一次的课堂里，我们都会结合铁路真实的生产案例，融入铁路红色基因。如此，我们的课堂由教师引导进展为全程自主协作探究的学习方式。只有这样，同学们才会产生离开学校以后终身学习的动力。
事实证明，有效的教学组织确实使同学们取得了不同程度的进步。学生学习了一整套道岔检修技能，达成教学目标。有很多同学在课后还参与了学校和社会组织的志愿服务，从知识核心走向素养核心。学生岗课赛证综合能力显著提升，实践教学任务达标百分之百，模拟1+x考证通过率百分之百，故障处理提速百分之七十，成绩增值提高百分之二十一。更难能可贵的是，学生们资源利用和信息检索的能力大幅度提升，形成了学习情景中的乐学空间。
总体来说，本轮教学实施达到了预期的效果，也形成了鲜明的特色。首先是课程链与生产链的对应关系。依据高铁道岔七步流程，制定了思、导、探、研、赏、评、拓的七学模式。形成了课堂理据化，师生复合化、技能标准化、资源多样化、评价多元化的五化特色。实现了教师懂创新，教材有融新，教法讲革新的三方面教改。同时，针对三维目标，构建多元、多维的评价模型。以如懿新同学为例，我们采用了人工加智能的方法，及时准确的进行综合评价。在这里我们可以看到，如懿新同学他的综合成绩是九十一点二分。在这里呢，我们所采用的过程、结果、增值评价是科学有效的，助力了学生全面发展。最后，为了后续课程的完善，我们还需要统一各教学平台的接口，增强虚拟实训的体验感。主要是采取校企联合的方式进行公关解决。
以匠心筑精品，课程改革，我们一直在路上感谢各位专家的聆听，希望各位专家批评指正。
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