尊敬的专家评委，下面由我代表团队进行教学实施报告的汇报。我们的作品题目是非正常情况下的行车应急处置。
我国轨道交通运营里程已经突破八千公里。二零二零年，全国轨道交通发生行车突发事件达一千余件，影响巨大，直接关系运营服务质量，危及人民生命安全。因此，培养突发情况下会研判、快处置的行车技术技能人才迫在眉睫。
本次汇报将从四个方面展开，一、整体设计，参赛内容选自城市轨道交通运营管理专业核心课程、城市轨道交通行车组织模块三，设置了四类非正常情况下的应急处置项目，分八个工作任务，共十六学时。融通岗课赛证确定了三维教学目标，授课对象为城轨运营管理专业一九级订单班学生。他们已经掌握行车组织的一般原则和方法，但全局协调能力不够。根据以上确定重点，预判难点。
我们采用的教学策略是针对四类典型突发事件，创设行车值班员和行车调度员真实工作情境。针对行车应急处置需多岗联动作业的问题，组建跨专业课程团队，组织专业群教师、学生在实训基地开展联合协同教学。利用信息化手段和虚拟仿真系统，解决处置成效难以量化、突发事件难以再现的问题。同时，有机融入劳模精神系统设计思政教育，讲好轨道交通故事。教学实施以四类非正常情况下的行车应急处置任务驱动教学，同时对接轨道交通站务1+x考核技能点，让学生经历每一个任务的处置方案制定和应急作业流程。针对学生自主探究方案制定、实操演练和课后拓展四个环节进行过程评价。利用信息化手段实时采集数据，注重记录学生的参与度，将学生学习态度变化和学业进步情况纳入评价范围。同时，在训练过程中，引导学生整理行车备品，课后轮流值日，并参与订单企业行车志愿服务，培养学生的劳动素养。
具体实施过程中，课前以学校牵头建设的国家教学资源库，勤者组织在线课程为依托，学生自主学习应急处置原则和方法，完成平台自测。课堂上，教师根据学生学习情况进行有效反馈，并引导各小组拟定处置方案。组间互评，找出方案中的问题。教师分析纠错，学生利用ATS虚拟仿真系统验证方案，进一步优化，引导学生养成全面周密、科学严谨的职业素养。接着，学生带着优化后的方案进行岗位联动、内外联控实操演练，重点培养学生的快速应变和协调全局的能力。处置过程中会出现什么问题呢？我们请全国技术能手与教师协同评价，指导学生。同时，将劳模的情怀、小岗位、大座位的精神融入到学生训练过程中。我们采用实操演练评分表和ai语音评判系统进行实时评分，采集数据。课后，利用校企协同的突发事件案例库，引导学生进行不同场景的处置方案制定和实操演练，实现拓展提升。
通过十六课时的学习，成效如何呢？首先，学生利用知识点编制处置方案的能力有了显著提高。关键是经过我们这样的改革，跟一八级学生相比，学生对突发事件的反应能力和处置的准确性都有了大幅提高。更让我们欣喜的是，学生对行车指挥岗位的认同度和热爱度都增强了，逐步进入准员工状态。总结起来，我们主要有三个方面的创新。通过创设真实工作情境、专业群协同、岗位联动，培养学生在突发事件下的应变和协调能力。通过信息化资源的助力，虚拟仿真加实操演练，让学生经历应急处置整个工作过程。将劳模的精神、劳模的技术融入课堂，同时通过行车志愿服务内化践行。
当然，我们还存在两个方面的不足，需要不断更新行车指挥教学资源。我们正在开发岗课赛证融通云教材需要采用增强现实技术，升级虚拟仿真系统，助力演练成效的提升。我的汇报结束，感谢专家评委。
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